Hier ist ein fast perfekter Weg für Fußgänger und Radfahrer entstanden. Auf 2,5m Breite plus Sicherheitstrennstreifen lässt es sich angenehm radeln. Besonders angenehm sind die an Einmündungen plan abgesenkten Bordsteine. Lediglich auf der Brücke muss eine höhere Kante überfahren werden. Die angeordnete Benutzungspflicht in Fahrrichtung Burgberg kann bei hohem Fußgängerverkehr zu Problemen führen.
Bei 16 Millionen Gesamtkosten ist hier der Fuß- und Radverkehr wenigstens angemessen berücksichtigt worden. Viele Bürger hätten sich allerdings gewünscht, dass die während der Bauzeit vorhandene Holzbrücke über die Iller erhalten geblieben wäre.